Gli ingranaggi ipoidi sono generalmente utilizzati nelle trasmissioni automobilistiche a trazione posteriore. Un offset ipoide più elevato consente all'ingranaggio di trasmettere una coppia maggiore. Tuttavia, l'aumento dell'offset ipoide comporta una riduzione dell'efficienza meccanica e una conseguente riduzione del risparmio di carburante.
Quali sono i vantaggi dell'attrezzatura ipoide?
Il vantaggio dell'ingranaggio ipoide è che il pignone conico può essere realizzato con un angolo di spirale maggiore a causa dell'offset dell'asse Ciò aumenta la copertura complessiva del dente. Per questo motivo, i riduttori ipoidi sono in grado di trasmettere più coppia rispetto a un singolo dente elicoidale.
Dove usi l'equipaggiamento ipoide?
Nei cambi multistadio, gli ingranaggi ipoidi sono spesso utilizzati per lo stadio di uscita, dove sono richieste velocità inferiori e coppie elevate. L'applicazione più comune per i riduttori ipoidi è nell' industria automobilistica, dove vengono utilizzati negli assali posteriori, specialmente per autocarri di grandi dimensioni.
Qual è il motivo per cui si utilizzano ingranaggi ipoidi nell'asse posteriore?
Rispetto agli ingranaggi conici a spirale, gli ingranaggi ipoidi forniscono un offset che consente di abbassare la carrozzeria dei veicoli a trazione posteriore di 50 mm o più.
Perché l'ipoide è più adatto sui veicoli commerciali?
Nella maggior parte dei veicoli commerciali, negli assali posteriori vengono utilizzati ingranaggi ipoidi a stadio singolo. Non solo questo offre un migliore consumo di carburante: il livello di rumore è principalmente inferiore Anche il numero di parti dell'asse posteriore è inferiore e quindi il peso di un assale ipoide a rapporto singolo sarà inferiore a quello di un assale con riduzione del mozzo a due stadi.