Se "potresti" aver bisogno del 4X4 su una singola ruota, sicuramente lo vorrai su una doppia. Un 4X4 dualmente è impotente in condizioni scivolose o fangose.
Le Dually sono 4x4 o 6x6?
Un doppio a quattro ruote motrici è un 4x4. Un semiasse tandem con doppi assali posteriori è considerato un 6x4.
Il 4x4 Dually va bene sulla neve?
Le doppie sono altrettanto buone sulla neve se non migliori delle gomme singole Posso non guidare la mia corrente doppiamente sulla neve, ma ho guidato due 6.5 dal 1993 al 2001 Con le gomme giuste e il carro posteriore non avevo quasi bisogno del 4x4. Il peso aggiunto e i 4 pneumatici stretti hanno reso PIÙ contatto sulla superficie stradale.
Le Dually vanno bene per il fuoristrada?
Ciò che non è comune è vederli su un veicolo che è affidabile e robusto abbastanza per essere guidato quotidianamente e utilizzato per il traino e fuoristrada. L'F-350 dualmente Super Duty di Bill Sorlie è nato come uno dei veicoli da traino più comuni su strada, ma ora è sicuramente in una classe a sé stante.
Le Dually sono migliori per il traino?
Rispetto ai camioncini standard, i camion doppi hanno chiari vantaggi in termini di prestazioni come maggiore capacità di traino e carico utile massime, trazione migliorata su sporco o fango e maggiore stabilità e controllo dell'oscillazione quando rimorchio, soprattutto in condizioni di vento o durante la guida su strade con curve.
