Il pensiero alla base dello sfiato è che dovresti ricevere più aria fresca nel basamento dal coperchio della valvola Questo aumenta il ciclo del flusso di vapore d'olio in uscita dal carter. L'aria fresca aggiunta sposta i vapori d'olio nel basamento con l'assistenza del vuoto IM che lo aspira.
Hai bisogno di sfiati del coperchio delle valvole?
Sì, hai bisogno di qualcosa per sfogare la pressione del basamento o inizierai a notare cose come le guarnizioni dell'estremità di aspirazione esplose, la guarnizione principale posteriore che perde, l'astina di livello soffiata fuori dal tubo, ecc… Un motore ad alte prestazioni ha più pressione sul basamento, quindi è necessario più "sfiato ".
Qual è lo scopo del respiro?
Un motore a combustione interna ha un tubo di sfiato. Un tubo di sfiato è quello che è. Viene anche chiamato tubo del carter. Le fasce elastiche del motore sono in grado di sigillare più saldamente le pareti del cilindro quando la pressione è fuori dal basamento.
Perché i motori hanno bisogno di sfiati?
Quando il veicolo è in movimento, il flusso d'aria attraverso l'estremità aperta del tubo crea un'aspirazione (un "tiraggio" o tiraggio) che estrae i gas dal basamento. Per evitare che si crei il vuoto, i gas di blow-by vengono sostituiti da aria fresca utilizzando un dispositivo chiamato sfiato. Lo sfiato si trova spesso nel tappo dell'olio.
Cos'è lo sfiato della valvola?
La valvola di sfiato è un dispositivo di protezione montato sull'apertura di un ugello sulla parte superiore di un serbatoio di accumulo atmosferico a tetto fisso Il suo scopo principale è proteggere il serbatoio da rotture o implosioni. … L'implosione, o il collasso di un serbatoio, si verifica durante la procedura di svuotamento o durante gli sbalzi termici.
