Il tradizionale metodo di imbarco da dietro a davanti, in cui i passeggeri sul sedile posteriore sono seduti prima, poi al centro e così via, è utilizzato da diversi importanti vettori statunitensi, nonostante sia il protocollo di seduta più lento.
Perché non caricano prima il retro dell'aereo?
Il CEO di American Airlines spiega perché l'imbarco back-to-front non funziona. Le compagnie aeree vogliono salire rapidamente sugli aerei Un breve ritardo ha effetti a catena, perché il prossimo volo è probabilmente in ritardo e il prossimo volo. … Ogni tanto le compagnie aeree armeggiano con il loro processo di imbarco, cercando di velocizzare le cose.
Perché saliamo a bordo degli aerei davanti a dietro?
Bloomberg ha riportato per la prima volta lo studio. Gli scienziati hanno affermato che le compagnie aeree hanno introdotto l'imbarco "back-to-front" in modo che le persone potessero evitare di passare accanto a persone sedute in altre file quando hanno preso posto.
Chi si siede per primo su un aereo?
I passeggeri che effettuano il check-in per primi salgono per primi sull'aereo. I gruppi di imbarco sono A, B e C - con ogni passeggero assegnato un numero da qualche parte in quel gruppo. Quando l'addetto al gate chiama il tuo numero di gruppo, trovi il tuo posto in fila. I biglietti Business Select arriveranno a bordo per primi (sono sempre A 1-15).
La prima classe è nella parte posteriore o anteriore dell'aereo?
Gli aerei di linea ad elica avevano spesso la prima classe nella parte posteriore, lontano dal rumore del motore e dell'elica, mentre la prima classe sugli aerei a reazione è normalmente posizionata vicino alla parte anteriore dell'aereo, spesso davanti alla sezione della business class o sul ponte superiore di aeromobili a fusoliera larga come il Boeing 747 e l'Airbus A380.
