Lo standard di prova DO-160G Sezione 14 specifica una categoria di apparecchiature. Categoria di apparecchiature S: Apparecchiature installate in luoghi soggetti ad atmosfera corrosiva nel corso delle normali operazioni dell'aeromobile Le apparecchiature che soddisfano questa descrizione devono essere sottoposte a test in nebbia salina RTCA-DO-160.
È sicuro mandare in crash un 160?
Lo scopo del test di sicurezza operativo per shock e incidenti RTCA DO-160 è determinare la capacità delle apparecchiature di continuare a funzionare durante le normali operazioni dell'aeromobile … Eventi come rullaggio, atterraggio o quando l'aeromobile incontra raffiche improvvise in volo possono causare scosse all'aeromobile e ai suoi componenti.
Mi qualifico per 160?
DO-160, Environmental Conditions and Test Procedures for Airborne Equipment, pubblicato da RTCA (Radio Technical Commission for Aeronautics), è lo standard internazionale che definisce le condizioni di test ambientali e applicabili procedure e criteri di prova per le apparecchiature avioniche per determinarne le prestazioni …
Puoi fare un test di temperatura a 160 gradi?
Lo scopo del test di variazione della temperatura RTCA DO-160 è determinare le caratteristiche prestazionali delle apparecchiature che operano tra temperature di esercizio elevate e basse. È importante notare che questo test di temperatura è solo un test di temperatura.
160 test di sabbia e polvere?
Lo standard di prova per sabbia e polvere RTCA DO-160 determina la resistenza dell'apparecchiatura agli effetti del soffiaggio di sabbia e polvere Il test prevede che la sabbia e la polvere vengano trasportate dall'aria movimento a velocità moderata. … La sabbia e la polvere possono anche intasare parti mobili come giunti e relè. I filtri possono anche diventare inutili.
