Poiché la sezione del cerchio sotto lo pneumatico non ha fori per i raggi attraverso i quali l'aria possa fuoriuscire, è possibile utilizzare pneumatici tubeless … I nippli dei raggi in una ruota a raggi tubeless sono nel mozzo e nel tuo KLR sono nel cerchio; anche i raggi hanno una forma diversa.
Come si convertono i raggi in ruote tubeless?
L'idea è semplice: rendere ermetica l'area in cui i raggi passano attraverso il cerchio Ciò significa rimuovere il pneumatico, la camera d'aria e la fascia del cerchio, pulire accuratamente la ruota per rimuovere lo sporco, ruggine e grasso, quindi sigillando il “piatto” del cerchio (parte sotto la fascia del cerchio dove passano i nippli dei raggi).
Quale tipo di ruota non può essere utilizzato con pneumatici tubeless?
Spiegazione: Le ruote metalliche non possono essere utilizzate con uno pneumatico tubeless. Le ruote a raggi sono costose a causa della loro costruzione. Il cerchio di una ruota a filo presenta dei fori, a causa dei quali non è possibile montare pneumatici tubeless su ruote a filo.
Le ruote a raggi hanno bisogno di tubi?
Ruote a raggi richiedono tubi a meno che i raggi non siano stati sigillati sui cerchi. Non è proprio un lavoro "fai da te". Un tubo non può essere tappato, è impossibile tappare un tubo. Puoi mettere una toppa su un tubo ma non è consigliabile su una moto.
Quale tipo di PNEUMATICO è adatto per cerchi a raggi?
Gli pneumatici a camera d'aria sono ancora utilizzati in molte applicazioni, dagli pneumatici per impieghi gravosi agli pneumatici per motociclette. Per le moto, in particolare, la maggior parte delle biciclette dotate di cerchioni a raggi montano pneumatici a camera d'aria perché è difficile fornire una tenuta ermetica sui punti di ancoraggio dei raggi.
