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Perché la velocità relativa all'aria indicata diminuisce con l' altitudine?

Sommario:

Perché la velocità relativa all'aria indicata diminuisce con l' altitudine?
Perché la velocità relativa all'aria indicata diminuisce con l' altitudine?

Video: Perché la velocità relativa all'aria indicata diminuisce con l' altitudine?

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Anonim

IAS (Indicated Airspeed) La pressione dipende da quante molecole entrano nel tubo di Pitot, quindi salendo di Altitudine la densità diminuisce, quindi viene esercitata meno pressione sul tubo di Pitote così la velocità all'aria indicata diminuisce.

La velocità relativa indicata cambia con l' altitudine?

Quanto cambia il vero Aispeed con l' altitudine? In media, la vera velocità relativa aumenta di circa il 2% per 1.000 piedi di aumento di altitudine, ma il cambiamento effettivo dipende dalla temperatura e dalla pressione.

Quanto diminuisce la velocità relativa indicata con l' altitudine?

Poiché le variazioni di temperatura hanno un'influenza minore, l'errore ASI può essere approssimativamente stimato indicando circa il 2% in meno di TAS per 1.000 piedi (305 m) di altitudine sul livello del mare.

Perché la velocità reale cambia con l' altitudine?

Per una data impostazione di potenza, True Airspeed aumenta con l' altitudine perché c'è meno resistenza a causa dell'aria meno densa. Gli aerei sono più efficienti in alta quota grazie a questo semplice fatto.

Come cambia la Vne indicata con l' altitudine?

La minore densità dell'aria in quota significa che il rotore sta mordendo l'aria meno densa, quindi per ottenere le stesse prestazioni è necessario un angolo di attacco più elevato (più collettivo). Il sistema del rotore quindi soffrirà di uno stallo in ritirata a una velocità inferiore rispetto a quella che sarebbe al livello del mare. Da qui la riduzione del VNE.

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