Sommario:
- Quali sono i sistemi aeronautici collegati a CMC?
- Cos'è un effetto ponte di volo?
- Che cos'è il sistema informatico di manutenzione centrale Cmcs?
- Cos'è il sistema di manutenzione di bordo?
Video: Sistema di manutenzione a bordo?
2024 Autore: Fiona Howard | [email protected]. Ultima modifica: 2024-01-10 06:39
L'Onboard Maintenance System (OMS) di GE fornisce capacità insuperabili per analizzare lo stato di salute generale di un aeromobile e si basa su un'architettura moderna per la valutazione della salute degli aeromobili. La configurazione basata su modello di OMS migliora l'integrazione della manutenzione e offre l'opportunità di entrare in servizio senza problemi.
Quali sono i sistemi aeronautici collegati a CMC?
Un sistema aeronautico in cui viene utilizzato il CMCS include una pluralità di unità sostituibili in linea (LRU), un sistema di comunicazione attraverso il quale le LRU possono trasmettere dati di guasto LRU e test del ricevitore comandi di avvio e un dispositivo di interfaccia operatore per ricevere comandi di input, visualizzare dati e comunicare con altri …
Cos'è un effetto ponte di volo?
Gli effetti del ponte di volo sono normalmente visualizzati come parte del sistema di visualizzazione di base dell'equipaggio di condotta. Forniscono informazioni al livello che meglio sosterranno la determinazione dell'equipaggio di condotta della loro risposta a questa condizione. In generale, questo significa che una funzione viene persa o degradata
Che cos'è il sistema informatico di manutenzione centrale Cmcs?
Il sistema informatico di manutenzione centrale (CMCS) raccoglie, consolida e segnala i dati sui guasti dell'LRU al fine di aiutare l'equipaggio di condotta e il personale di manutenzione nelle procedure di manutenzione … In questo modo, i dati e i comandi dal sistema dell'aeromobile sono ricevuti e trasmessi dal CMCS.
Cos'è il sistema di manutenzione di bordo?
Il sistema di manutenzione a bordo (OMS) di GE fornisce capacità insuperabili di analizzare lo stato di salute generale di un aeromobile e si basa su un'architettura moderna per la valutazione della salute degli aeromobili. La configurazione basata su modello di OMS migliora l'integrazione della manutenzione e offre l'opportunità di entrare in servizio senza problemi.
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La manutenzione del software può essere capitalizzata?
Infine, una volta completato lo sviluppo e reso disponibile il software per il rilascio ai clienti, la capitalizzazione non è più appropriata perché eventuali costi rimanenti sono considerati manutenzione e supporto continui. Questi costi devono sempre essere addebitati man mano che vengono sostenuti .
Cos'è lo charme e la manutenzione?
Champerty e manutenzione sono dottrine nelle giurisdizioni di common law che mirano a precludere contenziosi frivoli: la manutenzione è l'ingerenza di una parte disinteressata per incoraggiare una causa. È: "Una presa in mano, un sopportare o sostenere le liti o le parti, a turbare il diritto comune.
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La manutenzione del software deve essere capitalizzata?
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