Fasatori a camme difettosi possono danneggiare gravemente i solenoidi, la ECU e in modo evidente il motore. Stai guidando per la strada e, all'improvviso, la spia del tuo motore si accende.
Cosa succede quando un phaser a camme si guasta?
Quando un phaser a camme si guasta, i solenoidi VCT (Variable Control Timing) verrebbero distrutti e l'unità di controllo del motore (ECU) non sarebbe più in grado di controllare il phaser. Se non curato, può portare a problemi di fasatura delle valvole che alla fine danneggerebbero il motore.
Quanto costa sostituire i phaser a camme?
La sostituzione dei phaser a camme non è economica. Puoi aspettarti di pagare da $800 a $2500 per portare a termine il lavoro da un professionista.
Come fermi i problemi con il phaser della camma?
La sostituzione dei phaser a volte risolve il problema, ma spesso il sonaglio si ripresenta entro pochi mesi. La soluzione sicura ai problemi del phaser è bloccare la fasatura variabile della camma essenzialmente trasformando il phaser in un ingranaggio di fasatura fisso. Il kit WMS Cam Phaser Lockout risolverà definitivamente il problema del phaser.
Quali anni hanno problemi con il phaser della camma?
Dal 2005 al 2010 i cam phaser hanno causato problemi in una delle coupé sportive più vendute al mondo. Dovresti anche tenere d'occhio qualsiasi altra Mustang di quest'anno che abbia il motore da 4,6 litri nel vano motore.
