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La volpe di mare volerà di nuovo?

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La volpe di mare volerà di nuovo?
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Video: La volpe di mare volerà di nuovo?

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Anonim

l'ultima Sea Vixen idonea al volo, XP924 Foxy Lady, potrebbe non volare mai più dopo che Navy Wings ha annunciato che sta cessando i lavori di riparazione per ripararla a seguito di uno sfortunato incidente. Il combattente veterano de Havilland non vola dal 2017.

Perché il Sea Vixen si è schiantato?

L'incidente a bassa velocità di un jet d'epoca all'aeroporto di Bournemouth ad aprile è stato il risultato di un errore del pilota, ha concluso un rapporto. Lo storico Sea Vixen, G-CVIX, aveva rallentato a circa 15 nodi e il pilota ha iniziato a eseguire la checklist "dopo l'atterraggio" quando ha erroneamente spostato l'interruttore del carrello di atterraggio in alto.

Quanto era buono il Sea Vixen?

Sono state costruite meno di 150 cellule Sea Vixen, con un numero elevato di perdite di cellule. Tuttavia, il Sea Vixen ha ottenuto un altro primo: il primo caccia britannico ad essere armato interamente con razzi, missili aria-aria e bombe, senza un cannone a bordo. Tuttavia, è probabilmente meglio che sia servito solo per 12 anni

Cosa è successo a Havilland?

De Havilland fu acquistata da Hawker Siddeley nel 1960 e fusa nella British Aerospace nel 1978. Il sito BAE è stato quindi chiuso nel 1993 e l'Università dell'Hertfordshire ha acquistato parte del sito per il campus de Havilland.

Chi possiede gli aerei Viking?

Longview Aviation Capital Corp., società madre di Viking Air Limited, uno dei principali produttori di aeromobili canadesi, ha accettato oggi di acquisire, tramite una consociata, l'intero programma Dash 8 compreso il 100, 200 e 300 e il programma Q400 in produzione di Bombardier Inc.

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