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Perché un serbatoio carburante conforme?

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Perché un serbatoio carburante conforme?
Perché un serbatoio carburante conforme?

Video: Perché un serbatoio carburante conforme?

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Video: Come funziona la pompa di benzina?⛽️ 2024, Maggio
Anonim

Vantaggi. I CFT hanno una penalità aerodinamica ridotta rispetto ai carri armati esterni e non aumentano significativamente la sezione trasversale del radar di un aereo. Un altro vantaggio offerto dai CFT è che non occupano punti di attacco degli ordigni come i carri armati, consentendo all'aereo di trasportare il suo pieno carico utile.

I serbatoi di carburante conformi possono essere gettati via?

I serbatoi di carburante conformi possono essere gettati a mare? In caso contrario, non c'è un grande aumento della resistenza, ma una grande diminuzione delle abilità di combattimento ravvicinato. No, i CFT non possono essere gettati via, devono essere imbullonati. I CFT sull'F-15c/d/e includono anche sistemi di sensori aggiuntivi e devono essere collegati al caccia.

Ne vale la pena i serbatoi ausiliari?

Puoi risparmiare denaro – I serbatoi di carburante ausiliari possono farti risparmiare denaro se stai attraversando un percorso dove i prezzi sono alti … Il serbatoio di carburante ausiliario estenderà la tua gamma di chilometri – Puoi guidare più miglia tra un rifornimento e l' altro. Così puoi guidare molte più miglia senza fermarti a una stazione di servizio.

Il Rafale ha serbatoi di carburante conformi?

Dassault Aviation ha presentato il suo caccia multiruolo Rafale con 1, 150 litri (300USgal) di carburante conforme serbatoi (CFT), che la compagnia ha testato in volo nell'ultimo mese. … Sono lunghi 7,5 m (25 piedi), possono essere utilizzati su Rafale a uno o due posti e il produttore afferma che possono essere rimossi in meno di 2 ore.

Perché i sistemi di alimentazione incrociata del carburante vengono utilizzati negli aerei?

L'alimentazione incrociata consente al carburante di un serbatoio alare di essere bruciato dal motore sull' altra ala In alcuni casi, il carburante viene convogliato direttamente dal serbatoio al motore mentre è in altri, viene trasferito da un serbatoio alare al serbatoio alare opposto prima di alimentare il motore.

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