I turbocompressori Twin-Scroll promettono di aumentare la coppia ai bassi regimi, migliorare la risposta alla spinta, aumentare la potenza in tutta la fascia di potenza, massimizzare l'efficienza della turbina, ridurre le perdite di pompaggio del motore, migliorare il risparmio di carburante, diminuire la diluizione della carica di aspirazione durante la sovrapposizione delle valvole e abbassare le temperature dei gas di scarico.
È meglio un turbo twin-scroll?
I turbocompressori twin-scroll sono migliori in quasi tutti i modi dei turbo single-scroll Usando due scroll, gli impulsi di scarico vengono divisi. Ad esempio, sui motori a quattro cilindri (ordine di accensione 1-3-4-2), i cilindri 1 e 4 potrebbero alimentare uno scroll del turbo, mentre i cilindri 2 e 3 alimentano uno scroll separato.
Cosa significa un turbo twin scroll?
Significa che hai la potenza di due motori turbo contenuti in un motore SUBARU BOXER!
I turbo twin-scroll si muovono più velocemente?
Sebbene la maggior parte delle auto possa trarre vantaggio dalla tecnologia twinscroll, alcune circostanze possono subire perdite significative. Un alloggiamento della turbina A/R basso si avvolgerà più velocemente di uno più grande A/R, ma quello più grande produrrà più potenza di fascia alta. … Le versioni twinscroll di questi stessi turbo tendono ad avere A/R intorno a 1.02 e superiori.
Il twin-scroll è migliore del twin-turbo?
Dato che ci sono due fonti di lavoro meccanico, i twin-scroll hanno meno turbo lag e sono nel complesso migliori nel fornire una spinta rispetto a un turbo single-scroll Turbocompressori Twin-scroll sono anche un po' più complessi. Usano più parti mobili, quindi sono più difficili da riparare e hanno un processo di produzione più complicato.
