Le principali ferrovie hanno interrotto il loro utilizzo, tranne che su alcuni treni merci e di manutenzione a corto raggio. Il vagone è stato sostituito da qualcosa chiamato dispositivo di fine treno, una scatola d'acciaio portatile delle dimensioni di una valigia attaccata al retro dell'ultimo vagone del treno.
Quando i treni merci hanno smesso di usare i vagoni?
Oggi, i vagoni non sono usati dalle ferrovie americane, ma prima degli anni '80, ogni treno finiva in un vagone, solitamente dipinto di rosso, ma a volte dipinto in colori che corrispondevano al motore nella parte anteriore del treno. Lo scopo del vagone era quello di fornire un ufficio a rotazione per il conduttore del treno e i frenatori.
Perché alcuni treni hanno ancora un vagone?
L'origine del vagone è incerta. La storia generalmente accettata è che un trasportatore di merci nel 1830 fece l'abitudine di sedersi nell'ultimo vagone di un treno merci su un barile per dirigere le operazioni del treno.
I treni merci hanno una zona notte?
La ferrovia ha permesso i riposini dal 1999 e ha persino costruito "stanze per i riposi" per facilitare il riposo. … Il sonnellino offre ai ferrovieri la possibilità di recuperare il sonno durante i frequenti ritardi nel trasporto di merci. Durante i percorsi lunghi, i treni potrebbero essere in attesa sui binari che un altro passa dalla direzione opposta.
Quando è stato fatto l'ultimo vagone?
Gli ultimi vagoni sarebbero stati costruiti negli anni '80; il principale produttore, International Car Company, terminò la sua produzione nel 1981. Presto le ferrovie iniziarono a demolire, vendere agli appassionati di ferrovie o donare a musei e comunità queste apparecchiature per lo più obsolete.
