Sommario:
- Dove entra l'olio nell'albero a gomiti?
- Come si lubrifica un albero a gomiti?
- Quali sono le parti di un albero a gomiti?
- Quali sono i segni di un guasto alla pompa dell'olio?
Video: Quale parte dell'olio a gomiti fa scorrere l'olio sul perno di biella?
2024 Autore: Fiona Howard | [email protected]. Ultima modifica: 2024-01-10 06:39
Mediante perforazioni diagonali nell'albero a gomiti, un olio continuo viene alimentato ai cuscinetti big-end dalle scanalature dell'olio attorno alle camicie dei cuscinetti di banco. Queste perforazioni passano dal perno del cuscinetto di banco ai perni di biella di biella (Fig. 11.10) attraverso l'anima dell'albero a gomiti.
Dove entra l'olio nell'albero a gomiti?
La pompa invia l'olio ai cuscinetti di banco dell'albero motore (in basso al centro), che converte l'energia lineare in energia rotazionale. Da lì, l'olio si muove attraverso fori per l'olio praticati nell'albero a gomiti, ai cuscinetti di biella, e quindi attraverso una linea dell'olio alla testata (in alto al centro).
Come si lubrifica un albero a gomiti?
Dai cuscinetti di banco, l'olio passa attraverso i fori di alimentazione nei passaggi perforati nell'albero motore e sui cuscinetti di biella di biella. Le pareti del cilindro e i cuscinetti dello spinotto del pistone sono lubrificati dal getto d'olio disperso dall'albero a gomiti rotante.
Quali sono le parti di un albero a gomiti?
Parti dell'albero a gomiti
- Perno di biella.
- Diari principali.
- Crank web.
- Contrappesi.
- Rondelle di spinta.
- Passaggio olio e paraolio.
- Flangia di montaggio del volano.
Quali sono i segni di un guasto alla pompa dell'olio?
Sintomi comuni di una pompa dell'olio difettosa
- Bassa pressione dell'olio.
- Aumento della temperatura del motore.
- Rumore sollevatore idraulico.
- Rumore dal sistema a treno di valvole.
- Rumore alla pompa dell'olio.
- Smetti di guidare.
- Controllare l'unità di misurazione della pressione dell'olio sul motore.
- Controllare la pressione della porta dell'olio motore utilizzando un manometro.
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