La risposta a questa domanda è, sì, ovviamente. I caricatori di merci a secco non si ricordano spesso che possono effettivamente fare buon uso dei rimorchi frigoriferi per spedire le loro merci. … Se il carico si sta spostando verso mercati attivi di spedizione di prodotti ortofrutticoli, gli spedizionieri possono risparmiare il 6-17% sulle spedizioni di merci.
Il reefer è meglio del furgone a secco?
I conducenti di camion refrigerati in genere hanno una media di più per miglio rispetto ai conducenti di furgoni asciutti e a pianali ribassati. Alla Knight Transportation, i conducenti di reefer hanno una media di 2-3 centesimi in più per miglio. In combinazione con una media di 150-200 miglia in più a settimana, i conducenti di reefer creano l'opportunità di aumentare la retribuzione in due modi, aiutando ogni viaggio a guadagnare di più.
Cosa trasportano i rimorchi frigoriferi?
I rimorchi frigo vengono utilizzati nel trasporto di merci sensibili alla temperatura e/o deteriorabili. Ciò include prodotti freschi, piante, prodotti farmaceutici, prodotti per la cura personale, frutti di mare, latticini, carne, frutta, verdura e altro ancora.
Quali sono le ore di punta su un trailer reefer?
Non esiste un numero hard-fast, ma generalmente consideriamo un reefer "più vecchio" a 20.000 ore, e non faremmo affidamento su nulla al di sopra di 30.000 ore. I produttori affermano regolarmente che le loro unità frigorifere dureranno 40.000 ore, ma è molto simile a un'auto con 300.000 miglia.
Cosa paga di più un furgone asciutto o un pianale?
Il blog sui camion CDL 101 ha riportato che in media camionatori con pianale piatto guadagnano circa $ 13.000 in più all'anno rispetto ai camionisti con furgone asciutto. Non solo guadagnano circa 8 centesimi in più per miglio, ma il tempo inclemente può convincere i caricatori a pagare supplementi di tarping per evitare che le precipitazioni rovinino il carico esposto.
